I numeri dell’autonoleggio del 2022, forniti da Dataforce, ci danno finalmente una buona notizia. Dopo due anni di sofferenze, il noleggio a lungo termine torna ai livelli prepandemia e addirittura li supera con 302.116 immatricolazioni contro lo storico risultato del 2019 che era di 281.251. Di contro, il noleggio a breve termine continua a perdere quota con un calo del 18,61% stabilendosi a quota 55.588 immatricolazioni. Si tratta di una buona notizia a metà, ma è comunque un inizio.
Noleggio a lungo termine
Come pocanzi detto, il noleggio a lungo termine torna a crescere. I numeri dell’autonoleggio del 2022 mostrano 302.116 veicoli sono stati immatricolati come NLT contro le 251.276 del 2021 e contro le 281.251 del 2019 con una crescita rispettiva di +20,23% e + 7,4%. Decisivo è stato il quarto trimestre, in quanto nei primi nove mesi del 2022 si era già registrato una crescita del 6% sul 2021 ma il rush finale ha determinato una crescita di tre volte superiore. Un risultato sorprendente se si considera che è avvenuto praticamente tutto su un singolo trimestre. Non è un caso che il solo mese di Dicembre abbia registrato una crescita dell’89,42%. Ma è sorprendente anche per il fatto che ha superato un anno record come quello del 2019.
Bene tutti i segmenti. Il Top, formato dai big dell’autonoleggio, e il Captive, formato dalle case produttrici, assieme rappresentano il 97% della flotta NLT e hanno fatto segnare +18,31% e +19,77%. Il Medium, formato da grossi dealers o da piccole aziende in crescita, ha fatto registrare una performance di +116,74%.
Noleggio a breve termine
I numeri dell’autonoleggio del 2022 ci mostrano per il noleggio a breve termine una situazione diametralmente opposta a quella del lungo termine. Purtroppo le immatricolazioni sono calate del 18,61% rispetto al 2021. Una calo così vistoso può avere diverse spiegazioni.
Come sappiamo il NBT è strettamente legato al turismo e se negli anni scorsi il calo delle immatricolazioni seguiva più o meno parallelamente il calo dei turisti causa pandemia quest’anno ci troviamo con una netta inversione di tendenza. Ad esempio il numero di turisti stranieri, tradizionalmente grandi utilizzatori del NBT, è raddoppiato.
Secondo Dataforce, gli operatori NBT hanno avuto difficoltà a causa della mancanza di reperibilità del prodotto e per le scontistiche ridotte, quindi, anziché immatricolare nuovi veicoli, hanno usato altri canali di approvvigionamento rivolgendosi ai concessionari per le Km0 o al mercato delle importazioni parallele. Purtroppo si tratta di volumi difficili da monitorare e che quindi non compaiono nelle statistiche ufficiali delle nuove immatricolazioni. Probabilmente, Dataforce nei prossimi mesi riuscirà a far chiarezza su questo punto.